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小车刹车系统器又叫做刹车系统机、路径机，它是小车刹车系统系中根本的部件。它的影响是：增高刹车系统盘导入到刹车系统传动系统组织 的力和发生变化力的传达路径。转向机器类别使用的有齿轴齿条式、蜗杆曲柄销式和再循环球式。1)蜗轮齿条跳转器：它也是种常見的跳转器。其关键构造也是对上下级啮合的小蜗轮和齿条。跳转轴带领小蜗轮滑动时，齿条便做平行线足球运动。一会儿，靠齿条来随时性带领横拉杠，就更易跳转轮跳转。故，这也是种轻松的跳转器。它的长处是构造轻松，投资成本低，跳转精确度，占地小，也可以随时性带领横拉杠。在小轿车上的常见适用。2)蜗杆曲柄销式转为器器：它是以蜗杆为重动件，曲柄销为从动件的转为器器。蜗杆体现了梯型管螺纹，指尖状的扇形指销用滑动轴承支承在曲柄上，曲柄与转为器拐臂轴合成分立式。转为器时，按照转为器盘转蜗杆、嵌于蜗杆槽式槽中的扇形指销一半自转，一半绕转为器拐臂轴做圆弧运功，最后助推曲柄和转为器垂臂摆动旋转，再按照转为器链传动组织机构使转为器轮偏转。这样的转为器器大部分用做转为器力较少的载货轿车上。3)不断配置系统球式转为器：不断配置系统球力助转为系统通常结构特征的由两个位置构造：机械设备化位置与油缸位置。机械设备化位置由泵壳、侧盖、上盖、下盖、不断配置系统球螺母、齿条螺母、转阀阀芯、扇齿轴构造。中仅有两组传输齿轮轴副：两对是螺母、螺母，另两对是齿条、齿扇或扇齿轴。在螺母和齿条螺母相互装用可不断配置系统精密的钢球，使滑动条热胀冷缩转化成精密热胀冷缩，所以提生了传输齿轮轴使用率。此种转为器的优点有哪些是，操控轻便，摩擦小，使用使用期限长。缺陷是结构特征的僵化，成本投入较高，转为流畅度拼不过齿轮轴齿条式。